Vận chuyển đường biển trở thành Giải pháp toàn cầu

Tính đến thời điểm hiện tại, vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đang được coi là giải pháp toàn cầu, góp phần thúc đẩy nền kinh tế của nhiều quốc gia trên thế giới.

Các quan hệ đối tác chiến lược của chúng tôi đã thiết lập với các hãng tàu biển lớn sẽ mang lại cho Quý khách lợi thế về giá cước vận chuyển, thiết bị sẵn có, và vị trí trên tàu nhằm đảm bảo sự tin tưởng của khách hàng đối với việc kinh doanh của Quý khách.

Chúng tôi không chỉ quan tâm đến hàng hóa của Quý khách ở chặng trên biển mà còn cung cấp dịch vụ giao nhận tận nơi, tách ghép hàng lẻ và các dịch vụ liên quan khác.

Chúng tôi có thể quản lý các loại hàng hóa như hàng khô thông thường (FCL, LCL), hàng hoá cần kiểm soát nhiệt độ, hàng dự án, hàng cá nhân, và hàng rời với khối lượng lớn.

Đặc biệt, với hệ thống đại lý toàn cầu, chúng tôi có thể giúp Quý khách ship hàng từ tất cả các nước về Việt Nam với mức giá tốt nhất và thời gian nhanh nhất.

VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

Hiện chúng đang khai thác các tuyến vận chuyển hàng hóa bằng đường biển nội địa hàng tuần từ HCM đi các cảng Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Nha Trang nhằm giảm tải cho vận chuyển đường bộ với chi phí cạnh trang và thời gian hợp lý.

ISO TANK:

Chúng tôi nhận vận chuyển container bồn ISO tank đến các thị trường:

  • CHINA: CHANGSHU, DALIAN, FANGCHENG, GAOMING, HONG KONG, HUANGPU, HUIZHOU, MACAU, MAWEI, NANSHA, ZHENJIANG, QINGDAO, SHANGHAI, TAIPING, XIAMEN, XINGANG, YANTIAN, ZHANGJIAGANG, ZHONGSHAN, ZHUHAI
  • INDONESIA: JAKARTA, SURABAYA
  • JAPAN: HAKATA, KOBE, MOJI , NAGOYA , OSAKA, TOKYO ,YOKOHAMA
  • KOREA: BUSAN, INCHON, KWANGYANG, PYEONGTAEK, ULSAN
  • MALAYSIA:
  • BINTULU, KUANTAN, KUCHING, PASIR GUDANG, PENANG, PORT KELANG, SANDAKAN
  • REPUBLIC OF THE PHILIPPINES: MANILA
  • SINGAPORE: SINGAPORE
  • TAIWAN: KAOHSIUNG, KEELUNG, TAICHUNG
  • THAILAND: BANGKOK, LAEM CHABANG
  • VIETNAM: HO CHI MINH(CAT LAI) , HAIPHONG

Nguồn: http://www.sancofreight.com.vn/vi/dich-vu/van-chuyen-duong-bien.html

Dịch vụ gửi hàng từ Mỹ bằng đường biển

Sự ra đời của các dịch vụ gửi hàng đi Mỹ đã đem lại sự tiện lợi rất lớn cho mọi người, nó giúp những ai đang có nhu cầu không phải quá lo lắng về khâu giao nhận.

Với những mặt hàng có khối lượng hàng hóa lớn, bạn phải tốn rất nhiều chi phí để vận chuyển bằng đường hàng không. Chính vì lẽ đó, Huỳnh Gia giúp bạn vận chuyển hàng hóa từ Mỹ về Việt Nam và ngược lại với dịch vụ vận chuyển đường biển giá rẻ, hàng hóa được đóng container gửi đi với chi phí thấp hơn rất nhiều. Sự hợp tác chặt chẽ với nhiều đối tác vận tải biển chính là thế mạnh mà Huỳnh Gia tin rằng có thể phục bạn tốt nhất với giá rẻ nhất.

DichvuMuahangmy.com nhận chuyển hàng từ Mỹ về Việt Nam và từ Việt Nam đi Mỹ bằng đường biển với chi phí rẻ và cạnh tranh nhất, DichvuMuahangmy sử dụng nhiều đối tác vận tải hàng hóa đường biển nội địa của các hãng tàu lớn nên đảm bảo hàng hóa ship từ Mỹ về bằng đường biển trong thời gian nhanh nhất, đảm bảo an toàn cho hàng hóa của quý khách với chi phí tiết kiệm nhất, thay vì đi hàng air tốn chi phí cao.

Với các mặt hàng cồng kềnh, có mùi hoặc số lượng lớn không thể vận chuyển bằng đường hàng không, hoặc chi phí dội cao thì quý khách nên chọn phương thực vận chuyển bằng đường biển vừa tiết kiệm chi phí- lại vừa nhanh chóng, đảm bảo. Đến với dịch vụ ship hàng từ Mỹ về Việt Nam bằng đường biển của Huỳnh Gia bạn sẽ được phục vụ một cách chu đáo với chi phí tối ưu nhất. Nếu quý khách muốn gửi hàng quà tặng, quà biếu hay hàng hóa sang Mỹ cho người thân, bạn bè hoặc kinh doanh.

Hàng hóa của quý khách sẽ được đóng container đảm bảo an toàn để vận chuyển từ Việt Nam đi Mỹ và ngược lại.

Mặt hàng nhận ship từ Mỹ bằng đường biển:

– Các mặt hàng thực phẩm: cá khô, tôm khô, tép khô, mực khô và các loại thực phẩm khô khác đi Mỹ cho người thân, bạn bè để làm quà tặng, gửi thực phẩm sang Mỹ kinh doanh, cafe, gửi bánh kẹo đi Mỹ với giá cước rẻ

–  Các mặt hàng quần áo, trang thiết bị công nghiệp, đồng hồ quả lắc, đồ chơi trẻ em, hàng gửi đi sửa chữa bảo hành…tất cả các hàng hóa có kích thước lớn.

– Các mặt hàng dược phẩm: thuốc tây

ĐẶC BIÊT có ưu đãi đối với khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn

Lý do bạn nên chọn dịch vụ vận chuyển đường biển của DichvuMuahangmy.com?

Với hàng chục dịch vụ vận chuyển đường biển hàng hóa từ Mỹ về Việt Nam, Dichvumuahangmy.com vẫn được nhiều khách hàng cá nhân, doanh nghiệp tin tưởng sử dụng bởi những ưu thế sau:

– Chi phí vận chuyển rẻ nhất, cạnh tranh nhất.

– Chất lượng dịch vụ tốt, uy tín

– Các quy trình vận chuyển, thanh toán khép kín, đơn giản.

– Có bảo hiểm hàng hóa để bảo vệ tối đa quyền lợi của khách hàng.

– Giao hàng tận nơi theo yêu cầu.

– Thời gian ship hàng bằng đường biển nhanh chóng

– Đội ngũ hỗ trợ nhiệt tình, có trách nhiệm, thường trực 24/24.

– Huỳnh Gia bảo hiểm hàng hóa 100% cho khách hàng.

Nguồn: https://dichvumuahangmy.com/bai-viet/ship-hang-tu-my-bang-duong-bien.html

Chức năng trong vận tải container đường biển và mối quan hệ giữa chúng

Chức năng trong vận tải container đường biển bao gồm chức năng khai thác tàu chở hàng và chức năng logistics container, có vai trò hết sức quan trọng. Giữa chúng có những mối quan hệ nhất định với nhau.

Mối quan hệ giữa 2 chức năng

Mối quan hệ giữa hai bộ phận này là mối quan hệ hữu cơ, tác động qua lại, không thể tách rời nhau. Hoạt động của 2 bộ phận này đan xen với nhau.

Các thông tin, các tác nghiệp của bộ phận này hỗ trợ đắc lực cho bộ phận kia hoàn thành chức năng của mình và ngược lại

Bộ phận khai thác có nhiệm vụ tiếp nhận các hợp đồng lưu khoang (booking note), lên kế hoạch và tổ chức xếp dỡ, vận chuyển, quản lý lịch chạy tàu…Các booking note chính là các yêu cầu cụ thể về số lượng và chủng loại container nào đó. Từ các booking note được chuyển hóa thành lệnh cấp rỗng do bộ phận khai thác thiết lập và được gửi tới bộ phận logistics container, yêu cầu cấp đủ và đúng chủng loại container cho chủ hàng đóng hàng

Như vậy, quan hệ giữa hai bộ phận này là một bên sử dụng container (bộ phận khai thác) và bên cung ứng (bộ phận logistics container)

Nguồn: https://probity.com.vn/hoa%CC%A3t-do%CC%A3ng-khai-thac-soc-container/

Dịch vụ vận tải đường biển ra quốc tế

Với mối quan hệ rộng rãi với nhiều hãng tàu và hãng hàng không trong nước và quốc tế với hệ thống mạng đại lý toàn cầu như: Mỹ, Australia, Canada, Hàn Quốc, Thái Lan, Indonesia, Đài Loan, Singapore, Malaysia, Trung Quốc, Australia, Châu Âu, New Zealand, Caribbean …để có thể kiểm tra tình trạng hàng hoá đang ở đâu, vào bất cứ lúc nào, góp phần giảm thiểu rủi ro trong kinh doanh cũng như đảm bảo được nhu cầu khó khăn và cấp bách nhất của khách hàng.

Để đáp ứng nhu cầu về giao nhận vận tải trong điều kiện chi phí cạnh tranh và thời gian nhất định. Với hệ thống Agent rộng khắp toàn cầu, công ty vận tải đường biển của chúng tôi là địa chỉ đáng tin cậy cho khách hàng trong quá trình vận chuyển hàng háo đến hầu hết các cảng trên thế giới.

Ngoài ra điểm mạnh của chúng tôi là cước vận chuyển hàng container lạnh đi Trung Quốc với chi phí cạnh tranh và đảm bảo thời gian vận chuyển cho khách hàng. Hàng tháng công ty chúng tôi xuất hơn 10.000 tấn trái cây các đi các thị trường Châu Á và châu Âu, cùng với hơn 100. 000 đơn đặt hàng đi khắc nước trên thế giới.

Chúng tôi cung cấp các dịch vụ vận tải biển như sau:

♦   Vận chuyển hàng hoá nguyên container (FCL)

♦   Vận chuyển hàng rời hàng lẻ (LCL)

♦   Vận chuyển hàng hoá trọn gói (Door To Door)

♦   Thông quan hàng hoá xuất nhập khẩu

♦   Dịch vụ bảo hiểm hàng hoá vận chuyển.

Quy trình vận chuyển hàng container bằng đường biển:

Nguồn: http://duongminhvn.com/van-tai-bien

Cước vận chuyển đường biển và gửi hàng đi nước ngoài

Cách lựa chọn dịch vụ chuyển hàng hợp lý về giá cả và thời gian:

+ Nếu quý khách có lô hàng nặng từ 1 đến 250kg thì nên gửi bằng đường hàng không, Chuyển phát nhanh tận nhà vì chi phí cộng lại rẻ hơn đường biển( tính luôn chi phí tại VN và chi phí tại nước đến)

+ Đối với lô hàng nặng từ 250kg trở lên thì nên gửi bằng đường biển (nếu không cần gấp) vì chi phí cộng lại sẽ rẻ hơn đường hàng không (tính luôn chi phí tại VN và chi phí tại nước đến).

Tính cước chuyển phát nhanh Hàng không, Đường biển theo trọng lượng hay thể tích lô hàng  theo công thức hãng vận chuyển:

– Hàng Chuyển phát nhanh hàng không: Dài x Rộng x Chiều cao( cm) / 5000 = số kg theo thể tích so sánh với kết quả trên cân thường, kết quả nào cao hơn sẽ áp dụng tính cước.

– Đường biển: Chiều Dài kiện hàng X Rộng X Cao(m)= Số mét khối( viết tắt là m3) ( xem hình dưới)

Trọng lượng hàng không tính theo kích thước

Số m3 đường biển theo công thức trên

Vùng sâu vùng xa:

– Giao hàng đến vùng xa khu vực trung tâm thành phố ở Mỹ, Úc, Canada , Châu Âu …có thêm một khoản phụ phí dịch vụ.

Quý khách cần cung cấp mã vùng hay địa chỉ để xác minh vùng sâu vùng xa hay không?

Các loại hàng hóa dễ hư hỏng, dễ vỡ:

– Mặt hàng khung kính, chai lọ thủy tinh, gốm sứ rất dễ bị vỡ trong quá trình bốc xếp, vận chuyển trên máy bay. Do vậy những loại hàng này quý khách hàng( hay chúng tôi làm thay quý khách) nên cần đóng kiện gỗ, bao bì, chèn lót mút xốp rồi để vào kiện gỗ kỹ càng và mua thêm phí bảo hiểm hàng hóa để tránh rủi ro.

Hàng cấm và hàng có điều kiện:

–  Hàng hoá, tài liệu, các chất vi phạm các quy định của Chính phủ về hàng hóa cấm vận chuyển, chất cháy nổ, hàng quốc cấm.

–  Hàng hoá, chất có thể gây nguy hiểm cho con người cũng như phương tiện vận chuyển hoặc các thiết bị.

–  Thực phẩm, trà, cà phê đi Mỹ, Canada: Phải có nhãn mác, bao bì công ty sản xuất. Không có thành phần sữa, trứng thịt bên trong.

–  Mỹ phẩm vá thuốc tây: Có những điều kiện thỏa thuận trước khi gửi.

Quyền và nghĩa vụ gửi hàng:

– Qúy khách nên khai báo rõ ràng, tên gọi hàng, chất liệu danh sách tất cả các thông tin yêu cầu trên biên bản lúc nhận hàng để thuận tiện trong việc khai báo hải quan cho hàng không, đường biển.

– Địa chỉ, số điện thoại, email người gửi, người nhận hàng rõ ràng.

– Cung cấp tất cả các tài liệu pháp lý cần thiết liên quan đến các mục dành cho loại hàng đặc biệt (nếu có).

– Đảm bảo các mặt hàng được đóng gói trong điều kiện thích hợp và an toàn cho việc vận chuyển.

Trách nhiệm của Công Ty Vận Chuyển đường biển

Công ty vận chuyển đường biển không chịu trách nhiệm hoàn trả số tiền phí cho các trường hợp sau đây:

– Các mặt hàng sự chậm trễ do các yếu tố bất khả kháng động đất, gió bão, nguy hiểm của không khí, ngập lụt, chiến tranh, lệnh cấm vận hay hạn chế của chính phủ, đình công tại nước sở tại. Một số trường hợp có thể mua bảo hiểm cho hàng hóa do các công ty bảo hiểm bán.

– Hoàn trả chi phi theo chính sách của hãng chuyển phát nhanh, hãng tàu và quy tắc trên thị trường.

VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN ĐI MỸ-ÚC- CANADA- ANH- PHÁP-ĐỨC:

Khí hàng hóa quý khách số lượng nhiều, cồng kềnh thì nên chọn đường biển đi dài ngày từ 30 -45 ngày tùy theo cảng đến.

Một số hướng dẫn về việc xuất hàng:

– Quý Khách hàng cần phải cung cấp chi tiết về hàng hóa để khai hóa đơn( invoice): Tên hàng; chất liệu; số lượng; giá trị hàng bằng VND hay USD.

– Hình thức vận chuyển: Nếu hàng hoá của quý khách khối lượng nhỏ (tính bằng CBM(m3); Số lượng nhiều ( trên 20 CBM) tính bằng Container.

Đối với hàg lẻ (LCL Cargo): VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN ĐI MỸ-ÚC- CANADA- ANH- PHÁP- ĐỨC:

– Chúng tôi nhận danh mục hàng hóa và ký hợp đồng vận chuyển cho quý khách hàng.

– Điều phối xe tải đến tận nơi mua hàng giao hàng của quý khách để nhận hàng và chuyển về cảng xuất.

– Thực hiện việc đóng bao bì

– Khai báo Hải Quan cho hàng hoá

– Giao bộ hồ sơ hàng hoá cho người nhận hàng khi hàng đến đích.

Đối với hàng nguyên Container (FCL Cargo): VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN ĐI MỸ- ÚC- CANADA- ANH- PHÁP-ĐỨC:

– Chúng tôi nhận danh mục hàng hóa  và ký hợp đồng vận chuyển cho quý khách hàng.

– Kéo container tới kho của khách hàng( Nếu có kho) hoặc chở bằng xe tải ra bãi Container của  cảng để đóng hàng vào.

– Khai báo Hải Quan cho hàng hoá

– Giao hồ sơ của lô hàng để quý khách nhận hàng phía bên kia.

Phương thức thanh toán:

Hàng chuyển phát nhanh máy bay: Thanh toán ngay lúc cân và nhận hàng tại VN.

Sau khi giao bộ hồ sơ nhận hàng cho quý khách, quý khách thực hiện việc thanh toán cho chúng tôi như sau:

Phí dịch vụ : Phần này quý khách vui lòng trả trước tại Việt Nam

Cước tàu : Có thể trả trước hoặc trả khi hàng cập cảng đến.

Nguồn: https://www.linkedin.com/pulse/c%C6%B0%E1%BB%9Bc-v%E1%BA%ADn-chuy%E1%BB%83n-%C4%91%C6%B0%E1%BB%9Dng-bi%E1%BB%83n-g%E1%BB%ADi-h%C3%A0ng-%C4%91i-n%C6%B0%E1%BB%9Bc-ngo%C3%A0i-v%E1%BA%ADn-chuy%E1%BB%83n-h%C3%A0ng-%C4%91i

Quy trình chuyển Container từ Depot về kho CFS

QUY TRÌNH CHUYỂN CONTAINER TỪ DEPOT VỀ KHO CFS

BƯỚC 1: Tại kho hàng

  1. Nhận lệnh cấp rỗng từ hãng tàu hoặc các đại lý.
  2. Lập giấy yêu cầu fax hoặc mail cho Ban điều hành – Cty giao nhận vận tải gồm cont đóng hàng theo chủ khai thác, số booking, số lượng cont, loại cont, tình trạng cont …
  3. Hàng ngày nhân viên vi tính kho tổng hợp yêu cầu về chuyển theo thực tế chuyển từ DP về kho, tối thiểu 3 lần / ngy.
  4. Hàng tháng tổng hợp sản lượng đăng ký chuyển từ DP ngồi.

BƯỚC 2: TBĐHSX – GNVT

  1. Tiếp nhận giấy yêu cầu từ mail hoặc fax từ kho vận tân cảng và trả lời mail khi nhận được.
  2. GNVT bố trí phương tiện vận chuyển container rỗng về kho theo đúng quy định.
  3. GNVT chuyển container rỗng theo đúng chủ khai thác, loại cont, và tình trạng cont sạch, tốt theo yêu cầu của kho hàng.

BƯỚC 3: Điếu độ kho hàng – controlwer

1.Tiếp nhận rỗng theo kế hoạch chuyển từ các depot về kho và xắp xếp hạ bãi theo yêu cầu của kho hàng.

  1. Khi container rỗng về không đạt tiêu chuấn yêu cầu báo ngay cho GNVT để sử lý và khắc phục tình trạng.

* Chú ý:

– Để thực hiện công tác chuyển container rỗng từ depot về kho phải mất trong vòng 4 giờ và sau 16 giờ để sáng hôm sau thực hiện.

– Thông báo các đại lý thực hiện tốt nộp lệnh cấp rỗng trước 10 giờ sáng hàng ngày

– Nghiêm cấm đăng ký chuyển từ các depot về khi trong cảng còn container rỗng (Trong trường hợp cảng có nhưng container khong đủ tiêu chuẩn thì phải có xác nhận của hãng tàu ).

Nguồn: https://goldensealogistics.com/quy-trinh-chuyen-container-tu-depot-ve-kho-cfs.html

Đâu là nguyên nhân thị trường vận tải biển thua lỗ

Mới đây, theo thống kê thì cả nước đang có khoảng 1.700 tàu vận tải biển của hơn 600 doanh nghiệp với năng lực vận chuyển 7 triệu tấn, tuy nhiên theo đánh giá chung thì năng lực vận tải biển của các doanh nghiệp Việt Nam còn hạn chế khi thị phần chỉ chiếm chưa đến 30% nhu cầu vận tải trong nước.

Theo một số chuyên gia đánh giá, năng lực yếu kém trong ngành vận tải hiện nay là do lãi vay và chi phí lãi vay ngân hàng quá cao và nó đang là gánh nặng chính đối với nhiều công ty vận tải, bên cạnh đó việc đăng kiểm tại Việt Nam chỉ cho phép các tàu vận tải trong nước đi được 20 hải lý cũng là một khó khăn cho các doanh nghiệp.

Hiện một số ý kiến cũng cho rằng một số cảng biển năng lực yếu nên thời gian giải phóng hàng hóa còn chậm, đây còn gọi là chiếm dụng tàu để làm kho hàng, điều đó cũng lý giải cho việc các doanh nghiệp dịch vụ vận tải đường biển trong nước đang rơi vào một vòng lẩn quẩn thiếu vốn đầu tư, lãi suất cao và thua lỗ.

Nguồn: http://vantainoidia.com.vn/van-tai-bac-nam/dau-la-nguyen-nhan-thi-truong-van-tai-bien-thua-lo.html